technesch Parameter
- Verdrängung (L)
1.499
- Bore x Schlag (mm)
74,5 x 85,94
- Kompressioun Verhältnis
11.6:1
- Max.Net Power / Geschwindegkeet (kW/rpm)
125/5500
- Max.Nettomoment / Geschwindegkeet (Nm/rpm)
270/2000 - 3500
- Spezifesch Leeschtung (kW/L)
83,3
- Dimensioun (mm)
646 × 640 × 670
- Gewiicht (kg)
≤108 kg
- Emissioun
CN6
Extern Charakteristesch Curve
01
Schlëssel Technologien
Miller Cycle, VGT Supercharger, 350bar Direkt Injektioun System, extern Waasser Ofkillung, OCV Central, Split Ofkillung, Ball Krunn Thermostat.
02
Extrem Leeschtung
De Motor ass mat extremem Dreifstoffverbrauch, Maartféierender Kraaft an NVH Leeschtung;Wärend den ultimativen Dreifstoffverbrauch assuréiert, erreecht et e perfekte Gläichgewiicht mat Kraaft an NVH.
03
Energiespueren an Ëmweltschutz
Trefft d'Emissiounsfuerderunge vum National VI B + RDE, mat enger thermescher Effizienz vun 40%, a kann d'Expansioun vu 48V a PHEV realiséieren.
04
Zouverlässegkeet an Haltbarkeet
D'Testentwécklung an d'Verifizéierung si genuch, deckt den Entwécklungstest vu Systemkomponenten, d'Funktioun vum ganzen Eengine, d'Zouverlässegkeet an d'Haltbarkeetstest vum ganze Motor, an de Benotzersimulatiounstest vum ganze Gefier an engem héijen Temperaturplateau an extrem kalem Ëmfeld. .
G4J15
Dem Chery säi G4J15 Motor ass en 1.5L Inline Véier-Zylinder turbocharged Motor mat enger Max Nettokraaft vun 125kW an engem maximalen Nettomoment vun 270N.D'Gesamtgewicht ass nëmmen 108 kg.Als véierter Generatioun Hybridmotor entwéckelt vum Chery, adoptéiert en iTMS 4.0 intelligente Verbrennungssystem, ultimativ Reibungsreduktioun an héicheffizient Turbocharging, an In-Zylinder Direktinjektiounstechnologie, mat enger thermescher Effizienz vu 40%, um industrielle féierende Niveau .Dëse Motor gëtt op den Haaptmodeller wéi Tiggo 7 a Jetour Modellauto installéiert.
G4J15
ACTECO Motore benotzen Technologien wéi Variabel Intake an Auspuff Nockenwelle Ventil Timing (VVT2), kontrolléiert Verbrennungsrate (CBR), Auspuffgas turbocharged Intercooling (TCI), Benzin direkt Injektioun (DGI), an Diesel Héichdrock Common Rail Direktinjektioun, déi maachen ACTECO Motoren aussergewéinlech fir Energiespueren an Ëmweltschutz.
G4J15
Wat d'Motorstruktur Design ugeet, huet den ACTECO Motor den Verbrennungssystem, de Motorzylinder, d'Verbrennungskammer, de Piston, d'Krankwellverbindungsstab an aner Deeler vum strukturellen Design voll optimiséiert, sou datt d'Verbrennung ganz voll ass, gläichzäiteg intern Stress a Reibungsverloscht ass kleng, sou datt d'Brennstoffwirtschaft verbessert gëtt.A fir d'Features vum nidderegen Dreifstoffverbrauch ënner der staarker Kraaft a staarker Dréimomentausgang ënner niddereger Geschwindegkeet z'erreechen.
