technesch Parameter
- Verdrängung (L)
1.598
- Bore x Schlag (mm)
77x85,8
- Kompressioun Verhältnis
12.5:1
- Max.Net Power / Geschwindegkeet (kW/rpm)
64/5500
- Max.Nettomoment / Geschwindegkeet (Nm/rpm)
124/4500
- Spezifesch Leeschtung (kW/L)
40
- Dimensioun (mm)
623 x 661 x 657
- Gewiicht (kg)
129
- Emissioun
CN6b
Extern Charakteristesch Curve
01
Schlëssel Technologien
Duebel Overhead Camshaft, DVVT, Hydraulesch Tappet-Undriff Ventil, Kette-Undriff Timing System, Éischt Hausmotormodell mat 6bar Jet Pressure, National VI B CNG Engine.
02
Extrem Leeschtung
De Kompressiounsverhältnis gëtt op 12,5 eropgebaut, an de Gasverbrauch gëtt ëm 4% reduzéiert.
03
Energiespueren an Ëmweltschutz
Et erreecht national VI B Emissiounen ouni GPF, an meetS déi national dräi-Etapp Brennstoff Konsum Ufuerderunge.
04
Zouverlässegkeet an Haltbarkeet
Geliwwert vu weltbekannte Fournisseuren mat Garantie Qualitéit, maachen de Motor méi reift an haltbar.
E4G16C
Den E4G16C Motor ass en Äerdgas Brennstoffmotor entwéckelt vum Chery an haaptsächlech am Taximaart benotzt.Et adoptéiert DVVT Technologie a kontrolléiert kontinuéierlech an effektiv d'Ouverture an d'Schlusszäit vun den Intake- an Auspuffventile duerch déi kontinuéierlech variabel Intake- an Auspuff Timing Technologie.D'Leeschtungsvirdeeler vun "Dréimoment an héich Kraaft" erlaben de Motor déi bescht Kraaftleistung zu all Moment ze hunn, wat grondsätzlech d'Mängel vun gewéinleche Motoren léist.Am Verglach mat den Intake Ventil Timing Technologie Motoren déi am Moment um Maart benotzt ginn, ass den E4G16C Motor mat DVVT Technologie méi effizient, energiespuerend an ëmweltfrëndlech.
E4G16C
ACTECO Motor ass déi éischt Motormark a China déi komplett onofhängeg vum Design, Fuerschung an Entwécklung bis Produktioun a Fabrikatioun ass.ACTECO huet komplett onofhängeg intellektuell Propriétéit Rechter.Am Prozess vum Design a R & D huet ACTECO eng grouss Zuel vun zäitgenëssesch modernsten Verbrennungsmotortechnologien absorbéiert.Seng technesch Integratioun ass an der féierender Positioun an der Welt, a seng Haapt technesch Indicateuren wéi Muecht, Dreifstoffverbrauch an Emissiounen hunn de Welt-Klass Niveau erreecht, an et ass déi éischt héich-Performance Self-Marken Motore ze entwéckelen an Fabrikatioun.
